Отопительный котёл вагона постройки ТВЗ.

Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 2026

Отопительный котёлслужит для нагрева воды, циркулирующей в системе отопления и ветви калорифера. Вода в котле нагревается путём электронагрева или сгорания в топке твёрдого топлива.

Котёл состоит:

9 -наружная рубашка,

10 - газоход;

12 - топочная камера,

13 -колосниковые решётки;

1 -зольник,

7 -прерыватель тяги,

5 -дымовая труба,

4 -расширитель;

6 -коллектор;

8 -кожух;

3 -люк топки;

2 -шуровочный люк для прочистки колосниковых решёток и удаления образующихся шлаков. 11 -24 высоковольтных, трубчатых нагревателя;

Наибольшая температура в котле 90-95˚С.

Проводник обязан наблюдать, чтобы вода в котле не кипела, а уровень воды в расширителе был на уровне кромки трубы водопробного крана для проверки уровня воды в котле.

Сеть отоплениясостоит из верхних разводящих труб, расположенных над потолком по коридорной стороне, стояков и нижних обогревательных труб, образующих две ветви. Соединение труб фланцевое.

Для доступа к фланцам предусмотрены люки в потолке.

Нижние обогревательные трубы выполнены с рёбрами и закрыты щитками.

Ручной насос поршневого типапредназначен для пополнения системы отопления водой из системы водоснабжения.

Электронасос,установленный на полу котельного помещения, состоит из циркуляционного насоса и электродвигателя.

Циркуляционный насос служит для усиления циркуляции воды в системе, когда естественная циркуляция воды не обеспечивает нагрев воздуха в вагоне до необходимой температуры при низких температурах наружного воздуха.

Он состоит из всасывающего и нагнетательного корпусов, крыльчатки с валиком.

Соединительные трубопроводысоединяют отдельные составные части системы между собой.

Наливная труба с наливной (заправочной) головкой и запорным вентилемпредназначена для заполнения системы отопления водой от водоразборной колонки на станционных путях. Концы наливных труб оборудованы водяными обогревателями, предохраняющими трубы от замерзания в зимнее время.

Обогреватель состоит из корпуса, через который проходит наливная труба, заканчивающаяся наливной головкой, трубы, подающей горячую воду из системы отопления, и трубы, удаляющей её в систему отопления, а также сливной пробки с прокладкой.

В зоне пола обогреватель заполнен теплоизоляцией и заключён в кожух.

Возвратная труба с пробкойслужит для соединения обогревательного трубопровода со стороны служебного отделения с котлом, а также для сбора и удаления механических примесей, находящихся в воде.

Трубопроводы для выпуска воздуха, выведенные под вагон, предназначены для удаления воздуха при заполнении системы и при эксплуатации во избежание образования воздушных пробок и самопроизвольного отключения приборов и трубопроводов.

Контрольные приборыпозволяют производить наблюдение за температурой и уровнем воды в системе.

Наблюдение за температурой воды в котле, при работе его на угле осуществляется с помощью дистанционного термометра, приёмник которого вставляется в коллектор и крепится накидной гайкой.

Указатель прибора выведен в служебное отделение.

Управление работой котла на электроэнергии и наблюдение за ней осуществляется автоматически с помощью системы температурной автоматики.

Защитные функции при работе системы обеспечивают вмонтированные в коллектор реле температуры и жидкостный выключатель, реагирующий на падение уровня воды в системе.

Арматура для регулировки и управления системойвключает в себя различные клапаны и краны, с помощью которых можно производить подключение различных приборов и трубопроводов.

Для системы отопления применяется арматура с корпусами, изготовленными из стали, ковкого чугуна или цветных сплавов.