|
|||||
Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП).Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1919
1– ведущий шкив; 2 – клиновые ремни; 3 – ведомый шкив; 4 – редуктор; 5– предохранительное устройство; 6 – консоль; 7– пружина; 8– гайка; 9 – винт; 10 – ось подвески редуктора; 11 – предохранительная скоба карданного вала; 12 – карданный вал; 13 – генератор. Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП) применяется на купейных и некупейных вагонах без кондиционирования воздуха постройки заводов Германии и ТВЗ. Он устанавливается на тележки КВЗ-ЦНИИ с котловой стороны вагона и приводит в действие генератор, укреплённый на раме этой же тележки. ТРКП состоит из: · ведущего и ведомого шкивов, · комплекта клиновых (текстропных) ремней, · редуктора, · карданного вала, · натяжного и предохранительных устройств. Ведущий шкив привода закреплён на торце шейки оси колёсной пары, ведомый шкив вместе с редуктором установлен на раме тележки, редуктор соединён с генератором карданным валом. Передаточное число редуктора 2,9, передаточное число привода 4,05, что обеспечивает включение генератора в работу при скорости движения поезда 32 – 45км/ч. Подвагонный генератор упруго подвешен к опорной плите рамы тележки при помощи четырёх армированных блоков. Такая подвеска не передаёт высокочастотные колебания на плиту рамы тележки. Предохранительные устройства предотвращают падение на путь редуктора, генератора и карданного вала в случае обрыва их крепления. На поверхности ведущего и ведомого шкивов имеются ручьи для установки четырёх клиновых ремней. Натяжение ремней регулируется натяжным устройством, состоящим из пружины, гайки и винта.
|
При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.05 сек.) |