|
|||||
ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕДата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1641
Для вагонов с комбинированным отоплением принята единая однопроводная система напряжением 3000В постоянного или однофазного переменного тока частотой 50Гц с диапазоном отклонения по постоянному току в пределах 4000 – 2400В и по переменному току 3800 – 2400В. На участках, электрифицированных на постоянном токе, электрическая энергия от контактной сети через токоприёмник электровоза, быстродействующий выключатель, контактор отопления и междувагонные высоковольтные соединения поступает по подвагонной магистрали отопления через высоковольтный подвагонный ящик и отвод к нагревательным приборам пассажирского вагона. На участках, электрифицированных на однофазном переменном токе, электровоз оборудован главным трансформатором. Вторичная обмотка трансформатора имеет отводы для отопления напряжением 3100В мощностью 800Кв-А. Электрический ток напряжением 25000В от контактной сети через токоприёмник и высоковольтный выключатель поступает в главный трансформатор, где напряжение снижается до 3100В. Ток от выводов обмотки отопления через контактор поступает в междувагонные высоковольтные соединения и далее по магистрали через высоковольтные соединения через высоковольтный подвагонный ящик и отвод к нагревательным приборам пассажирского вагона. Для электроотопления поездов в парках и местах отстоя установлены специальные стационарные технологические пункты электроотопления, которые могут быть постоянного или однофазного переменного тока, в зависимости от рода тока электрифицированного участка. Независимо от рода тока все пункты состоят из колонки и распределительного пульта с оборудованием, соединённых воздушной сетью, которая получает питание от контактной сети. Междувагонные электрические соединения (штепсель) хвостового или головного вагона состава подключают к розетке колонки, обеспечивая подачу на состав напряжения 3000В.
|
При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.032 сек.) |