При подготовке вагона в рейс проверить готовность работы электрооборудования в следующей последовательности (работа проводится вместе с электромехаником поезда):
Операция проверки
| Результат
|
Провести внешний осмотр пульта управления электрооборудованием.
| Элементы электрооборудования не должны иметь механических повреждений, провода электромонтажа не должны иметь разрывов и оплавления изоляции, термочувствительная краска на силовых контактах должна иметь розовый цвет (синий цвет термочувствительной краски свидетельствует о плохом электрическом контакте и нагреве клеммы).
|
Проверить положение рукояток аппаратов управления на пульте.
| Рукоятки аппаратов управления должны находиться в исходном положении.
|
На левой лицевой панели пульта установить рукоятку тумблера S2 «Электроснабжение /управление» - вверх.
| 1) Вольтметр на ПУ должен показать напряжение аккумуляторной батареи (АБ) 110±20В, в зависимости от степени её разряда;
2) На световом табло вверху панели должны загораться светодиоды БАТАРЕЯ ( зелёный при напряжении 90…130В, или – красный, при напряжении ниже 90В) и ГЕНЕРАТОР (НL4 – красный)
|
Там же кнопку S4 «Восстановление защиты» нажать на 1-2сек.
| Красные светодиоды должны погаснуть, но при напряжении ниже 90В светодиод НL6 «Батарея» должен продолжать гореть.
|
Там же кнопку «Контроль сигнализации» нажать на 5-10сек.
| Должны загореться все светодиоды на пульте,
кроме светодиодов «Замыкание на корпус» и «Контроль температуры букс» (должен гореть зелёный светодиод НL22)
|
Там же рукоятки тумблеров «Контроль/замыкание на корпус – 110В» установить в верхнее положение.
| Светодиоды «Замыкание на корпус» должны светиться с одинаковой яркостью.
|
При положительных результатах проверки электрооборудование вагона готово к работе.
При отрицательных результатах проверки по любой из вышеизложенных операций должна быть найдена и устранена причина неисправности.