 |
Контроль состояния электрооборудования вагона во время рейса.
Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1697
|
|
Во время рейса проводник включает и выключает по мере необходимости электрические установки.
При выполнении этих обязанностей проводнику предоставляется возможность проведения оценки текущего фактического состояния подконтрольного ему электрооборудования в сравнении с характеристиками нормального (исправного) состояния.
Рекомендуемый метод контроля отражён в таблице.
При наличии расхождений между фактическим и нормальным состоянием электрооборудования проводник должен сообщить об этом поездному электромеханику.
| Объект контроля | Характеристики нормального состояния электрооборудования |
| Состояние изоляции электропроводки по яркости свечения светодиодов +НL34 и – НL35 «Замыкание на корпус» | Светодиоды должны гореть с одинаковой яркостью |
| Напряжение сети постоянного тока 110В | В положении «Сеть» тумблера S7 «Сеть -110В – Батарея» вольтметр РV должен показывать величину напряжения постоянного тока 90…142В |
| Ток нагрузки | При установке в положение «Сеть – 110В» тумблера «Нагрузка» (S6) амперметр РА должен показывать величину тока нагрузки, которая не должна превышать 300А за время не более одного часа |
| Ток заряда АБ (аккумуляторной батареи); ток разряда АБ | При установке тумблера S6 «Нагрузка» в положение «Батарея» ток не должен превышать 90А |
| Включение генератора в работу | Должно быть наличие тока заряда (по амперметру) и свечение светодиода «Генератор» (зелёный) |
| Включенное состояние потребителей вагона | Должно быть свечение соответствующих светодиодов |
| Функционирование электрооборудования | Отсутствие сигнализации срабатывания защит |
| Включенное состояние установки газового пожаротушения (УГII) | Наличие свечения на блоке управления БУП в пульте светодиодов «Дежурство и готовность» |
| Температура букс | Наличие свечения зелёного светодиода НL22 «Контроль температуры букс» на левой лицевой панели пульта управления. |