|
|||||
Купейный вагон типа (К) постройки Германии.Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1618
В таком вагоне с кондиционированием воздуха и комбинированным отоплением смонтированы холодильная установка типа МАВ – ІІ для охлаждения подаваемого в вагон воздуха летом и электровоздухоподогреватели мощностью 11,5кВт для обогрева в переходные периоды (весной и осенью). Потребители тока обеспечиваются электроэнергией при движении поезда от генератора агрегата типа DUGG – 28Вмощностью 28кВт, а на остановках, за исключением электрокипятильника и охладителя питьевой воды, от аккумуляторной батареи. Во избежание глубоких разрядов батареи на её выводы подключен ограничитель разряда, который при достижении минимально допустимого напряжения отключает силовые нагрузки. Привод генератора применяется «Редукторно – карданный типа EUK – 160» от средней части оси колёсной пары.
Панель управления распределительного шкафа вагона типа (К) постройки Германии до 1990г. На панели управления смонтированы: вольтметр 1g2с кнопкой 1b3для измерения напряжения аккумуляторной батареи и генератора, амперметры 1g1и 1g3для контроля тока батареи и генератора, сигнальные лампы, выключатели – тумблеры и коммутационные кнопки, четыре пакетных переключателя. Назначение ламп, кнопок и переключателей указано надписями на панели. В каждом купе и служебном отделении на потолке имеется светильник с двумя лампами люминесцентного освещения мощностью 20Вт на напряжение 220В. В этом же светильнике установлена синяя лампа ночного освещения (в служебном отделении светлая) на напряжение 110В и одна лампа накаливания на напряжение 54В. В светильниках хвостовых сигнальных фонарей и туалетов применяются лампы на напряжение 54В, в посадочных фонарях, светильниках для освещения ступеней площадок и котельном отделении – на напряжение 110В. В большом коридоре на потолке смонтированы шесть светильников, в каждом из которых помещено по одной люминесцентной лампе и одной лампе накаливания на напряжение 110В, а в двух – на напряжение 54В. В малых коридорах установлено по одному светильнику (в каждом люминесцентная лампа и лампа накаливания на напряжение 110В). Под вагоном для освещения компрессора и привода генератора при осмотре установлены две лампы на напряжение 110В. Все лампы накаливания применяются мощностью 25Вт. Кроме того, имеются штепсельные розетки в служебном отделении, большом и малом коридорах, туалетах и под вагоном. Вся сеть освещения распределена на 11групп. Лампы накаливания на напряжение 110В находятся в І – VІ группах. ВІгруппу включенылампы посадочных фонарей, одна лампа аварийного освещения служебного отделения, 10 ламп ночного освещения купе (синего цвета), две лампы малого коридора и четыре лампы большого коридора. В ІІгруппу включены: штепсельная розетка настольной лампы служебного отделения, 19 ламп над полками в купе пассажиров и служебном отделение. В ІІІгруппу включены две лампы тамбура, 10 штепсельных розеток в купе для включения настольных ламп. В ІVгруппу включены четыре лампы освещения подножек, лампы подвагонного освещения и штепсельные розетки малого коридора. В V группу включены лампа котельного отделения, штепсельные розетки в туалетах для включения электрических бритв, штепсельная розетка в шкафу для включения переносной лампы, лампы сигнализации занятости туалетов, штепсельные розетки большого коридора и четыре розетки подвагонного освещения. В VІгруппу включены лампы вызывной сигнализации. |
При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.051 сек.) |