Расчет времени и отсчета лага для заданной точки


Дата добавления: 2014-09-05 | Просмотров: 2053


<== предыдущая страница | Следующая страница ==>

Решение:

  1. Снимаем с карты расстояние до заданной точки (S = 8,0 мили).
  2. Из таблицы (5.3) «Поправка и коэффициент лага» выбираем для V = 10 уз. ΔЛ = –2% и КЛ = 0,98.
  3. По формуле рассчитываем РОЛ = = 8,2
  4. Рассчитываем значение ОЛ2, которое будет по счетчику лага по приходу в заданную точку: ОЛ2 = ОЛ1 + РОЛ = 95,8 + 8,2 = 104,0.
  5. Рассчитываем, сколько потребуется времени на переход (табл. 5.6) и в какое время будем в заданной точке t = = 0,8 ч · 60 = 48 мин.
    T2 = T1 + t = 10.12 + 00.48 = 11.00.
    (специальная табл. «МТ-75» Приложение № 3 или табл. 2.16 «МТ-2000» с. 276).

 

Ответ: в 11.00 при ОЛ = 104,0 будем в заданной точке.

 

Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «МТ-2000»)

Таблица 5.6.

2.6. Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, РОЛ, ΔЛ%

а) – пройденного судном расстояния (SОБ) заданной скоростью (VОБ) за назначенное время (t)

Дано \ № зад.
VОБ, уз = 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0
t, мин =
SОБ, мили?                    

б) – пройденного судном расстояния (SЛ) по показаниям лага
(РОЛ = ОЛ2 – ОЛ) и известной поправке лага (ΔЛ%)

Дано \ № зад.
РОЛ = 4,2 5,5 7,0 7,5 8,4 10,0 9,0 7,8 6,7 5,5
ΔЛ% = + 7 + 6 + 5 + 4 + 3 – 3 – 4 – 5 – 6 – 7
SЛ, мили?                    

в) – необходимого времени (t) для прохождения заданного расстояния (S) заданной скоростью (VОБ)

Дано \ № зад.
S, мили= 1,1 2,2 3,5 4,6 7,5 21,0 19,0 15,0 12,0 6,5
VОБ, уз = 11,0 13,0 14,0 15,0 16,0 23,0 21,0 20,0 19,0 17,0
t, мин.?                    

г) – разности отсчетов лага (РОЛ) при прохождении судном заданного расстояния (S) и известной поправке лага (ΔЛ%)

Дано \ № зад.
S, мили= 1,6 1,9 5,3 7,6 10,0 12,4 13,6 14,7 15,8 16,9
ΔЛ% = – 5 – 6 – 7 – 6 – 5 + 7 + 6 + 5 + 4 + 3
РОЛ ?                    

д) – значений поправки лага на режиме (ΔЛ%) по результатам испытаний на визуальной мерной линии
(3 пробега и расстояние между секущими створами – 3,0 мили)

Дано \ № зад.
Пробег ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2
1 2 3 19,2 23,0 27,0 22,5 26,2 30,3 06,0 10,0 14,8 09,0 13,1 17,9 13,2 17,8 21,4 16,0 20,7 24,2 52,0 57,0 61,2 55,2 60,1 64,4 16,2 20,1 24,0 19,1 23,0 26,8
ΔЛ% = ?          

 

Дано \ № зад.
Пробег ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2 ОЛ1 ОЛ2
1 2 3 86,0 90,0 93,3 88,8 92,7 96,0 84,0 88,8 93,6 87,1 91,9 96,8 18,2 22,0 25,8 21,0 24,9 28,7 92,0 96,6 101,0 95,1 99,7 104,2 13,0 17,5 22,0 16,1 20,7 25,2
ΔЛ% = ?          

 

2.7. Задания для самостоятельного выполнения:

 

1-я подгруппа задания 2.134; 2.136; 2.140; 2.142;

2-я подгруппа задания 2.134; 2.135; 2.141; 2.143;

Задачник по навигации и лоции: Учебное пособие для вузов морского транспорта/Под редакцией М.И. Гаврюка – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1984. – 312 с. Глава 2, п. 2.9. стр. 45 - 47

 

3. Темы для самостоятельного выполнения

История развития лагов.

 

4. Вопросы для самоконтроля по теме:

 

1. Единицы длины и скорости, применяемые в судовождении.

2. Принципы измерения скорости судна.

3. Поправка лага: определение, формула.

4. Коэффициент лага: определение, формула. Зависимость между поправкой и коэффициентом лага.

 

Раздел 3. ОСНОВЫ ЛОЦИИ.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 |

При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.029 сек.)