Использование палубных лебедок.


Дата добавления: 2014-09-05 | Просмотров: 1653


<== предыдущая страница | Следующая страница ==>

 

Лебедки являются важной частью палубного оборудования. Они используются как для обеспечения безопасности судна, так и для достижения эффективности автоматизации судовых работ. В настоящее время на судах используются траповые, кабельные, тросовые, траловые, швартовные, шкотовые, якорные лебедки и др. В зависимости от привода различают паровые, электрические и гидравлические лебедки. ебедкой называется любой механизм, который использует канат или цепь (в некоторых разновидностях - трос или другой гибкий элемент) для передачи тягового усилия от барабана.

Лебедка судовая по принципу своего действия не отличается от сухопутного аналога, главным различием становится цель ее использования. В большинстве случаев установленные на судах лебедки служат для обеспечения швартовочных мероприятий, в которых роль человека может быть минимизирована вплоть до наблюдательных функций и вмешательства в экстренных ситуациях; в этом случае судовая лебедка относится к типу "автоматических швартовочных лебедок". Также судовые лебедки можно встретить на тральщиках - военных и гражданских судах, оснащенных тралом. Минные тральщики используют это приспособление для организации безопасного прохода судов по минным полям; мины "вылавливаются", организуется коридор. Процесс траления осуществляется подтягиванием трала через минное поле к кораблю.

Рыболовные тральщики действуют по схожему сценарию, только улов их намного безопаснее. Но выборка трала происходит подобным же образом.

В зависимости от исполнения лебёдки можно подразделить: по типу тягового органа- на канатные и цепные; по типу установки- на неподвижные (закрепленные на полу, стене, потолке) и передвижные (на тележках, передвигающихся по полу или по подвесным путям); по числу барабанов- на одно-, двух- и многобарабанные лебёдки; по типу барабана- на нарезные, гладкие и фрикционные.

2. Практическая работа не предусмотрена.

 

3. Темы для самостоятельного выполнения.

 

Устройство приводов палубных лебедок.

 

4. Вопросы для самоконтроля по теме:

1. Назначение палубных лебедок.

2. Состав палубной лебедки.

3. Типы приводов палубных механизмов.

Вопросы промежуточной аттестации:

 

1. Основные задачи судовождения.

2. Составляющие судовождения, как науки.

3. Какие модели Земли используются в судовождении?

4. Какой референц - эллипсоид используется на территории России?

5. Дать определение земной оси.

6. Географические полюса Земли – определение, наименования.

7. Дать определение плоскости экватора и земного экватора.

8. Дать определение плоскости параллелей и параллели.

9. Дать определение нормали (отвесной линии).

10. Дать определение плоскости истинных меридианов и истинного (географического) меридиана.

11. Что является координатными осями и координатами в географической системе координат?

12. Дать определение географической широты (пределы измерения, наименования, знаки).

13. Дать определение географической долготы (пределы измерения, наименования, знаки).

14. Дать определение разности широт (пределы измерения, наименования, знаки).

15. Дать определение разности долгот (пределы измерения, наименования, знаки).

16. Записать формулу определения географической дальности видимости горизонта.

17. Записать формулу определения географической дальности видимости предмета.

18. Дать определение номинальной дальности видимости предмета.

19. Дать определение оптической дальности видимости огня.

20. Для какой высоты глаза наблюдателя приводится дальность видимости ориентиров на морских навигационных картах ? Формула для приведения дальности к фактической высоте глаза наблюдателя.

21. Дать определение плоскости истинного горизонта наблюдателя.

22. Дать определение плоскости истинного меридиана наблюдателя.

23. Дать определение плоскости I – го вертикала наблюдателя.

24. Назвать главные направления («главные румбы»), четверти в плоскости истинного горизонта.

25. Круговая система счета направлений.

26. Полукруговая система счета направлений.

27. Четвертная система счета направлений. Румбовая система счета направлений.

28. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол. Зависимость между ними.

29. Магнитные направления.

30. Компасные направления.

31. Единицы длины и скорости, применяемые в судовождении.

32. Принципы измерения скорости судна.

33. Поправка лага: определение, формула.

34. Коэффициент лага: определение, формула. Зависимость между поправкой и коэффициентом лага.

35. Предмет и значение лоции для навигации.

36. Дать определение морской навигационной карты.

37. Назначение морской навигационной карты.

38. Требования, предъявляемые к морским навигационным картам.

39. Что такое главный масштаб и частный масштаб? Связь между ними.

40. Дать определение числовому и линейному масштабам. Пример записи.

41. Классификация морских навигационных карт.

42. Система адмиралтейских номеров морских навигационных карт.

43. Назначение и классификация морских навигационных руководств и пособий.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 |

При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.051 сек.)