Почему воспламенение ДсИЗ наз-ют точечным высокотемпературным?

Дата добавления: 2014-09-05 | Просмотров: 1510

В карбюраторных двигателях топливо и воздух первоначально смешиваются в смесительной камере карбюратора, т.е, в цилиндр ДВС подается топливо-воздушная смесь, состоящая из частично уже перемешанных в смесительной камере карбюратора и впускных трубопроводах воздуха и топлива. При сжатии процесс смесеобразования продолжается. Возрастают температура смеси и ее давление. Идет сложный физико-химический процесс подготовки топлива к воспламенению. Таким образом, в ДсИЗ после смесительной камеры карбюратора и впускных трубопроводов смесеобразование продолжается внутри цилиндра двигателя (поэтому двигатели эти вернее было бы называть двигателями с комбинированным смесеобразованием).

Рисунок 1 Схема к пояснению скорости распространения (n) и пути пламени (Lmax)

Смесь нормально воспламеняется от искры, проскакиваещей между электродами свечи. Искра имеет достаточно высокую температуру (до 6000…10000К) и, оказывая тепловое воздействие на рабочую смесь, начинает около электродов свечи реакцию сгорания (температура самовоспламенения бензина ~650 К). Такое воспламенение смеси называется высокотемпературным точечным. В процессе начавшегося у электродов свечи горения выделяется определенное количество тепла. При этом последовательно повышаются температура смеси и скорость ее сгорания. Это вызывает еще большее повышение температуры смеси и т.д. Таким образом развивается цепная реакция горения. Свечение газов и бурное горение начинаются при повышении температуры свыше 1170…1270К. Пламя,