Что из себя представляет среднее индикаторное давление и как можно определить его величину аналитически?


Дата добавления: 2014-09-05 | Просмотров: 1516


<== предыдущая страница | Следующая страница ==>

Величину можно определить и расчетным путем, используя выражения:

для дизеля:

;

для ДсИЗ r=1 и d=e и:

.

Эти выражения можно получить следующим образом.

Учтем, что:

, т.е. ×Vh=R ,

где R – площадь F индикаторной диаграммы в единицах работы;

Vh – рабочий объем цилиндра.

Отсюда:

Найдем величину R:

R=Lr+Lp-Lc ,

где Lr – работа в процессе сгорания;

Lp – работа в процессе расширения;

Lc – работа в процессе сжатия.

С учетом этого получаем:

.

Выразим все давления и объемы через давление сжатия и объем камеры сгорания:

а) z=lpc;

б) ; ;

в) ; ;

г) Vz/Vc=r; Vz=rVc;

д) =Vc;

е) Ve=eVc=Va.

Подставив все эти значения в выражение (4), получим:

.

С учетом этого окончательно получаем:

для дизеля:

для ДсИЗ r=1 и d=e и

Фактическая индикаторная диаграмма отличается от теоретической (использованной при определении ) закруглениями в точках а, с, z0, z и e, объясняемыми:

с – началом горения еще до подхода поршня к ВМТ;

z0 и z – немгновенностью завершения зон подвода тепла;

е – предварением открытия выпускного клапана и т.д.

Эти закругления уменьшают полезную площадь F теоретической индикаторной диаграммы.

С учетом указанных обстоятельств действительное индикаторное давление определяют по выражению:

рi= n-Dр,

где n - коэффициент, учитывающий наличие закруглений в действительной диаграмме, или, иначе, коэффициент неполноты диаграммы; обычно =0,92-0,97 (нижнее значение – для дизелей, верхнее – для ДсИЗ);

Dр»(рr-pa) – потери давления на насосные ходы поршня (на диаграмме рисунка 1 они обозначены через площадь Fн); средние значение находятся в пределах 5…25 кПа.

Вышеприведенные формулы пригодны для определения действительного индикаторного давления четырехтактных двигателей.

У двухтактного двигателя его определяют с учетом потерь хода поршня на продувочные и выхлопные окна по формуле:

рi= (1-y),

где y - высота выхлопного окна в долях хода поршня (0,12¸0,25).

Экспериментально рi определяют, сняв индикаторную диаграмму и планиметрируя площади F и Fн по выражаению:

.

При полной нагрузке в четырехтактных ДсИЗ рi=110…1500 кПа, а в двухтактных с кривошипно-камерной продувкой 250…450 кПа.

В четырехтактных дизелях без наддува pi=750…1050 кПа, а при наддуве доходит до 2500 кПа и выше.

 

72. Какими методами можно найти мощность механических потерь?

 

1. прокручиванием вала двигателя электродвигателем(само собой прогретого двигателя); мощность, потребляемая эл/двигателем, и будет мощностью механических потерь

2. способом «выбега» коленчатого вала; раскрутив двигатель прекратить подачу топлива(искры) и засечь время , требуемое на остановку коленчатого вала. Оно и будет характеризовать мощность механических потерь( по этому времени с использованием эмпирических выражений можно вычислить мощность механических потерь)

3. способом последовательного выключения цилмндров

 

73. Что из себя представляет механический к.п.д и как найти его величину?

 

В соответствии с вышеизложенным, мощность на валу двигателя можно определить:

 

 

Здесь - механический к.п.д. двигателя. Он показывает, какая часть индикаторной мощности передается на вал двигателя, т.е. учитывает механические потери мощности.

Пути увеличения механического к.п.д.:

- уменьшение числа поверхностей трения, например, уменьшение числа поршневых колец;

- снижение диаметров шеек коленчатого вала и поршневых пальцев;

- снижение средней скорости поршня Ст.

 

74. Как используя механический к.п.д. найти эффективные показатели работы двигателя?

 

-эффективная мощность

-среднее эффективное давление

-эффективная удельная поршневая мощность

-эффективная удельная литровая мощность

 

-эффективный удельный расход топлива

 

-эффективный к.п.д.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 |

При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.043 сек.)