Рост городов и развитие систем жизнеобеспечения

Дата добавления: 2014-11-24 | Просмотров: 1609

Градостроительство в современном понимании — это теория и практика планировки и застройки городов (поселений), охватывающая комплекс социально-экономических, санитарно-гигиенических, технических и архитектурно-художественных проблем.

- Экономические задачи включают целесообразный выбор, планомерное и экономически оправданное освоение территории для всех видов строительства, эффективное использование природных ресурсов, определение наиболее рациональной системы расселения.

- К техническим задачам относится инженерная подготовка территории, организация системы улиц и площадей, организация транспортного обслуживания, благоустройство, обеспечение всеми видами инженерного оборудования (канализация, водо-, тепло-, энергоснабжение, связь и т. п.).

- Санитарно-гигиенические задачи включают создание наиболее благоприятных и здоровых условий для жизни населения (микроклимат, степень озеленения, необходимая инсоляция, чистота воздуха, защита окружающей среды и т. п.).

- Архитектурно-художественные задачи включают создание своеобразных и запоминающихся композиций как при решении поселения в целом, так и при планировке отдельных его элементов — улиц, площадей, внутриквартальных пространств, создание архитектурно-ландшафтных ансамблей в гармоничном сочетании зданий с природными условиями местности (рельефом, водоемами, растительностью и т. п.).

Все эти задачи должны решаться комплексно в тесной взаимосвязи как разные стороны единого процесса, который и является содержанием предмета градостроительства.

Типы и элементы планировочной структуры.

На решение планов городов оказывают влияние следующие факторы: место города в системе расселения; природно-климатическая характеристика выбранной территории; профиль и величина градообразующей группы предприятий; условия функционального зонирования городской территории; организация транспортных связей между жилыми районами и местами приложения труда; учёт перспективного развития города; требования охраны окружающей среды; условия инженерного оборудования территории; требования экономики строительства; архитектурно-художественные требования. Эти факторы находят отражение в планировочной структуре города, т.е. в сочетании жилой застройки с местами массового посещения, связанных сетью магистральных улиц и площадей.

Преобладание одного из факторов или суммарное воздействие нескольких определяет тип планировочной структуры: компактный, расчлененный и рассосредоточенный.

Компактный тип характеризуется расположением всех функциональных зон города в едином периметре.

Расчлененный тип возникает при пересечении территории города реками, оврагами или транзитной железной дорогой.

Рассредоточенный тип предполагает несколько городских планировочных образований, связанных между собой транспортными линиями.

Кроме того, план города может иметь форму расчленено-линейную при расположении его по берегу большой реки и линейную, возникающую вследствие линейно-параллельного зонирования промышленности и жилья и характера процесса развития города.

При расчленено-линейной системе, связанной с расположением города по берегу большой реки, город, как правило, не уходит далеко от реки в поперечном к ней направлении и вытягивается вдоль реки на значительные расстояния (до 60-70 км).

В эти случаях превалирующие значение приобретают продольные связи, требующие из-за большой протяженности применения скоростного транспорта.

При линейнойпланировке основной композиционной осью плана города является продольная линия городского транспорта, проходящая вдоль территории всего города. Удобство линейной планировки города заключается в том, что он может развиваться без коренной реконструкции уже сложившихся районов. Существенный же недостаток города-линии - фактическое расчленение его на ряд населенных мест, в значительной степени обособленных друг от друга. К основным планировочным элементам города относят:

1. Жилые здания, объединенные в жилые микрорайоны и кварталы.

2. Здания административно-общественных учреждений и учреждений и предприятий культурно-бытового обслуживания населения.

3. Внеквартальные зеленые насаждения и спортивные сооружения общего пользования.

4. Улицы и площади, набережные, мосты и туннели.

5. Промышленные предприятия.

6. Устройства внешнего транспорта: железнодорожного, водного, воздушного, автодорожного.

7. Коммунальные предприятия и сооружения: устройства внутригородского транспорта, городского водопровода и канализации, электростанции и теплоэлектроцентрали, газовые заводы.

8. Кладбища и крематории.

9. Водоемы естественные и искусственные.

10. Санитарно-защитные зоны.

Современный город - это сложный и постоянно развивающийся социальный организм, выполняющий функции места работы и обитания большой группы людей. По численности населения города делятся наследующие группы:

* малые с населением 5...50 тыс. человек;

* средние 50...100 тыс. человек;

* большие 100...250 тыс. человек;

* крупные 250...500 тыс. человек;

* крупнейшие 500...1000 тыс. человек;

* гиганты свыше 1,0 млн. человек,

* мегаполисы (Москва - более 8 млн., Санкт-Петербург - около 4 млн.). Индустриализация страны требует концентрации населения и, как следствие, роста городов. Формирование и развитие должно осуществляться в соответствии с генеральной схемой размещения производительных сил страны, отдельных экономических районов, краев и областей, которые составляются для освоения новых и развития старых территорий с учетом выявленных в этих районах ресурсов сырья, незанятого населения и местных условий. Утвержденная схема районной планировки является исходным документом для разработки генерального плана развития города на 20...25 лет с обязательным выделением 1 и 2 очередей строительства с 5...8 летним сроком осуществления. Применительно к этим срокам определяется:

* численность и демографический состав;

* направление территориального развития с выделением функциональных зон города; архитектурно-градостроительные и транспортно-планировочные решения;

* мероприятия по развитию систем жизнеобеспечения города;

* культурно-бытовое и медицинское обслуживание населения.

При этом необходимо стремиться к принятию оптимальных проектно-плановых решений. обеспечивающих сбалансированное и планомерное развитие функциональных подсистем города с минимальными затратами всех ресурсов.

Исключительную роль в создании благоприятных условий для жизни, труда и отдыха населения играют системы жизнеобеспечения населенных мест:

• санитарно-техническая, в состав которой входят подсистемы благоустройства, санитарной

очистки и уборки,

• водоснабжения и канализации;

. транспортная, в состав которой входят улично-дорожная сеть и подсистема транспортного обслуживания населения;

• энергоснабжения, включая подсистемы снабжения топливом, теплотой и электрической энергией.