 |
Конструкции улиц и дорог
Дата добавления: 2014-11-24 | Просмотров: 1602
|
|
Улично-дорожная сеть города проектируется в виде непрерывной системы. В плане каждая улица представляет собой сочетание прямолинейных и криволинейных участков. Выбор конфигурации трассы определяется условиями местности, планировочной организацией территории и характером застройки города.
В состав поперечного профиля города входят:
• проезжая часть улицы,
• тротуары,
• дополнительные полосы, отводимые для: прокладки инженерных коммуникаций, трамвайного движения, зеленых насаждений, разделения движений разных направлений, местного движения и велосипедистов.
Размер и состав поперечного профиля определяется с учетом функционального назначения и категории улиц, расчетной интенсивности движения и др. факторов
Все элементы улиц (проезжая часть, технические полосы для прокладки подземных коммуникаций, тротуары, зеленые насаждения и т.п.) должны располагаться в пределах красных линий, т.е., границ, отделяющих улицу от территории застройки, это линии, за пределы которых не должны выходить здания.
Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых элементов, с учетом санитарно-гигиенических требований.
Как правило, ширину улиц в пределах красных линий следует принимать не менее:
• магистральных улиц общегородского назначения 75...80 м;
• улиц местного значения при многоэтажной застройке - 25 м;
• при малоэтажной - 15м.
Ширина улиц может быть увеличена для прокладки инженерных сетей на отдельной технической полосе. Такие размеры улиц достаточны только для размещения всех планировочных элементов при организации движения на пересечениях в одном уровне.
Наиболее полно все планировочные элементы представлены на общегородских магистральных улицах (рис).
Основным элементом улиц и дорог является проезжая часть, которая должна обеспечить пропуск транспорта с расчетными скоростями и нагрузками независимо от времени года.