Виды деформаций, причины возникновения и способы устранения.


Дата добавления: 2014-11-24 | Просмотров: 931


<== предыдущая страница | Следующая страница ==>

Вид дефектов Причины возникновения Способы устранения
Продольные поперечные трещины Резкие перепады температур, деформация основания, старение битума Заделка трещин битумными мастиками, усиление основания, улучшение дренажа
Волнообразование, наплывы Избыточная пластичность, слабая сдвигоустойчивостъ, отсутствие необходимого сцепления слоев, резкое торможение транспорта и др. Заменз покрытия более жестким и сдвигоустойчивым, укладка нового поверхностного слоя
Просадки и проломы Переувлажнение или недостаточное уплотнение грунта, пучинообразование, некачественное восстановление и недостаточное уплотнение покрытия Устройства нового основания и покрытия, ликвидация переувлажнения и пучинообразования

К текущему ремонту относятся работы по неотложному устранению мелких повреждений, чтобы не допустить дальнейшее разрушение.

Средний ремонт выполняется с целью восстановления несущей способности дорожной одежды и повышения транспоргно-эксплуатационных показателей дороги.

При капитальном ремонте выполняются работы по полной или частичной замене конструктивных слоев покрытия.

Трещины заделываются в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5°С. перед заделкой их необходимо тщательно очистить от пыли и грязи и просушить. Трещины шириной до 3 см можно заделывать холодной или горячей асфальтобетонной смесью. При наличии сплошной мелкой сетки трещин поврежденное покрытие снимают полностью и восстанавливают после ремонта основания.

Ремонт отдельных просадок и выбоин производят путем вырубки поврежденных участков по прямоугольному контуру, тщательной очистки и обработки ремонтируемых мест горячим битумом. Смазка обеспечивает необходимое сцепление вновь уложенного покрытия со старым.

Если поврежден только верхний слой покрытия толщиной не более 1,5 см, то ремонт ведут без вырубки нижнего слоя.

Наряду с вырубкой удаление поврежденных участков покрытия производят с помощью асфальторазогревателей, оборудованных газовыми горелками инфракрасного излучения. Асфальторазогреватели целесообразно применять при исправлении сдвигов, волн, наплывов и колей. Асфальтобетонную смесь укладывают вручную или с помощью асфальтоукладчиков. Смесь должна иметь температуру не ниже 130°С. уплотнение выполняют, как правило, катками послойно, сначала легкими за 5-7 проходов, а затем тяжелыми по 20-25 проходов по одному следу,


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 |

При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.036 сек.)