Г. Краснодар. «Вечный огонь»

Дата добавления: 2014-11-24 | Просмотров: 1599

В качестве первоочередных мер было признано восстановление заводов и фабрик, железнодорожного сообщения, нефтедобычи.

Поскольку не хватало опытных кадров, были открыты краткосрочные курсы, восстановлены 11 ремесленных и железнодорожных училищ и 16 школ ФЗО. С помощью их учащихся и выпускников к январю 1944 г. на Кубани были восстановлены 504 предприятия и 326 промышленных артелей.

В течение года было проложено 111 км. Полотна дороги, восстановлено 2517 км пути, 636 мостов, 4 туннеля, 25 вокзалов. Срочно требовался строительный материал, в силу чего форсированно восстанавливались кирпичные заводы, лесопилки, цехи лесного хозяйства. Громадная работа проводилась по реанимации буровых скважин. В результате страна уже в 1954 г. получила 650 тыс т. нефти, что составляло 33% к уровню 1940 г.

Приоритетным направлением оставалось восстановление сельского хозяйства. В соответствии с решением правительства от 23 января краю выделялось: 3900 тракторов, 3000 плугов, 1000 сеялок, 350 автомашин, 450 комбайнов. Из других регионов в край было направлено: 3800 трактористов; 545 комбайнеров; 105 механиков.

В тяжелейших условиях труженики села пытались провести 1-й после освобождения весенний сев 1943 г. Только в Адыгее весной 1943г. вручную было вскопано 4000 га земли. На следующий 1944г. труд окупился сторицей - хлеборобы собрали зерна в три раза больше, чем в предыдущем. Кубань снова выдвинулась в число важнейших продовольственных районов страны.

В 1946 г. принят 4-й пятилетний план 1946-1950 гг., который предусматривал полное восстановление хозяйства Кубани и строительство 22 новых промышленных предприятий. Краснодар и Новороссийск в этом плане были отнесены к числу 15 старейших русских городов, восстановление которых было признано первоочередным.

В 1947 г. 30 промышленных предприятий вышли на довоенный уровень:

· Краснодарский ЗИП;

· Майкопский завод им. М.В. Фрунзе;

· Краснодарская обувная фабрика;

· рыбная промышленность.

В этот период были построены: два авторемонтных завода, кислородный, подшипниковый заводы, табачный комбинат. Шло строительство КСК, компрессорного завода.

В Краснодаре был пущен троллейбус, а в Новороссийске - трамвай.

Интенсивно восстанавливали свои позиции учебные заведения и научно-исследовательские институты.

Некоторое улучшение произошло и в материальном благополучии населения региона. Цены на продовольствие на колхозных рынках в 1950 г. снизилось по сравнению с 1948 на 48%, а на картофель и овощи в полтора раза. Этому способствовала и отмена в 1947 г. карточной системы.

Документы и источники:

Из докладной записки секретаря Каневского РК ВКП(б) П.Т. Еремина:

«Каневской район частями Красной Армии оставлен без боя в ночь с 4 на 5 августа. Руководство района покинуло район в эту же ночь…. Хлеб, убранный и сданный государству- 4-5 тыс. тонн, был уничтожен на элеваторах путем взрывов и поджогов, а оставшееся в поле зерно в последний день было разрешено раздать колхозникам. Так же было разрешено раздать колхозникам птицу, оставшийся скот (поросята, телята) и пчел. За краткостью времени и впоследствие нашего ухода из района мы не имели возможности проверить, все ли фактически колхозниками забрано. Хлеб, оставшийся на корню, уничтожен не был.

Помимо элеваторов, уничтожено огнем или выведено из строя: лубзавод, все 4 паровых мельницы, электростанция, сырзавод. Горючее нефтебазы и складов МТС и совхозов спущено в землю, а баки подорваны.

Тракторный парк и комбайны всех четырех МТС и двух совхозов были эвакуированы по краевому маршруту к горе Папай 1-2 августа. Судьба их нам не известна,»

(Кубань в годы Великой Отечественной войны : 1941-1945: Рассекреченные документы. Хроника событий. В 3-х кн / Кн. 1. Краснодар., 2000.-с. 353).

ТЕМА 9. Кубань в 50-80-е гг. ХХ века