Показатели стратегической конкурентоспособности судна

Дата добавления: 2014-11-24 | Просмотров: 2560

1. Удельная цена судна (P1) определяется как отношение строительной сто-

имости судна (К ) к регистровой грузоподъемности (Q ).

2. Удельная цена одной регистровой тонны (P2) определяется как отношение

строительной стоимости судна (К ) к регистровой вместимости нетто

). 1 рег.т =2,83 м

3. Удельный модуль судна (P3) определяется как отношение произведения

длины (L), ширины (В) и высоты борта (Н) судна к регистровой грузо-

подъемности (Q ).

4. Удельная мощность силовой установки судна (P4) определяется как отно-

шение мощности двигателей судна (N) к регистровой грузоподъемности

судна (Q ).

(P5) определяется как отношение себестоимости содержания судна в сутки

без топлива (С ) к регистровой грузоподъемности судна (Q ).

6. Затраты времени на 1 км пробега судна с грузом (P6) определяются как

отношение регистровой грузоподъемности судна (Q ) к скорости судна

при полной загрузке (V

7. Удельная грузовместимость судна (P7) определяется как отношение вме-

стимости трюмов судна (Wc) к регистровой грузоподъемности судна (Q ).

8. Удельная нагрузка судна (P8) определяется как отношение регистровой

грузоподъемности судна (Q ) к осадке при полной загрузке судна (Т ).

9. Удельный расход топлива на один километр пробега судна (P9) определя-

ется как отношение расхода топлива за рейс (Q ) к пробегу судна (L). В

курсовой работе этот показатель приведен в приложении 6.