ВВЕДЕНИЕ


Дата добавления: 2014-06-18 | Просмотров: 670


<== предыдущая страница | Следующая страница ==>

ПНЕВМО- И ГИДРОТРАНСПОРТ (пневматический и гидравлический транспорт), виды трубопроводного транспорта для перемещения сыпучих материалов (реже - штучных грузов) под действием транспортирующего агента - газа или жидкости соответственно.

В химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей, пищевой и др. отраслях промышленности наиболее широко используется пневмотранспорт, причем не только для перемещения материалов, но и как составная часть технологических установок для осуществления химических, тепловых, массо- и ионообменных процессов в системах газ - твердое тело.

Преимущества пневмотранспорта перед др. видами транспорта - простота, высокая производительность и надежность, возможность полной автоматизации, хорошие санитарно- гигиенические условия труда и безопасность труда.

Наиболее распространенный транспортирующий агент - воздух, но по технологическим соображениям могут использоваться и др. газы, например азот - для транспортирования пожаро- и взрывоопасных материалов. Воздействие транспортирующего газа на сыпучий материал может быть прямым или косвенным. В первом случае транспортирование материалов осуществляют в потоке газа за счет перепада давления. Во втором случае транспортируемый материал перемещается ("течет") по аэрожелобам и аппаратам в псевдоожиженном (аэрируемом) состоянии под действием силы тяжести. Сочетание прямого и косвенного воздействия транспортирующего газа на материал используют при пневмотранспорте в плотном слое (когда сыпучая масса с высокой концентрацией твердой фазы перемещается в виде столба, или "пористого поршня"). При помощи пневматического транспорта перемещают: аммиачную селитру (гранулированную), цемент, суперфосфат (грану­лированный), арахис (шелушеный), гречиху, пшеницу, какао бобы и др.

Недостатки пневмотранспортных установок: высокий удельный расход энергии, изнашивание трубопроводов, ограничение размеров транспортируемого груза, прилипание влажных грузов к стенкам трубопровода и др. элементам.

В гидротранспорте, используемом реже, чем пневмотранспорт, транспортирующим агентом служит преимущественно вода. При этом можно перемещать только те материалы, которые с ней не взаимодействуют. Конструкции узлов и элементов, схемы и методы их расчета для пневмотранспортных и гидротранспортных установок аналогичны. Достоинство гидротранспорта (те же что и при пневмотранспорте) + высокая производительность и скорость транспортирования больших масс материалов, и т.д.

Основные недостатки (те же что и при пневмотранспорте) + относительно большой расход воды, необходимость сложных устройств для отделения сыпучего материала от воды, измельчение груза и т.д. Гидротранспорт применяют главным образом для перемещения больших количеств тяжелых материалов (например, песка) или когда гидротранспорт выполняет какую-либо дополнительную функцию (гидротранспортирование свеклы).

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.113 сек.)