УПРАВЛЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ.

Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1658

Воздушный высоковольтный выключатель имеет три электромагнита с катушками: включающей ВВ-В, удерживающей ВВ-У и отключения ВВ-0. Положение контактов выключателя зависит от того, на какие катушки подано питание. Для включения высоковольтного выключателя нужно предварительно подать питание на удерживающую катушку ВВ-У. В противном случае выключатель, включившись, мгновенно отключится. Если достаточно давление воздуха в резервуаре высоковольтного выключателя, нет сигнала на отключение токоприемника, не сработали защитные реле РОВ и РЗ, главный трансформатор не заземлен, а выключатель «Отключение ВВ» включен, то удерживающая катушка ВВ-У и катушка реле ПВВ1 получают питание. Включают высоковольтный выключатель нажатием кнопки «Восстановление ВВ, защиты»на головном вагоне. При этом получает питание провод 7 от провода 15 через предохранитель ПР25, размыкающий контакт реле РТ и контакт этой кнопки.

На моторном вагоне от провода 7 получает питание включающая катушка ВВ-В через размыкающие контакты кнопки «Включение ВВ» этого вагона и промежуточного реле ПBB2, замыкающий контакт реле ПВВ1, размыкающий блок-контакт высоковольтного выключателя, контакт управления ГК7 силового контроллера, замкнутый только на 1-й позиции контроллера, провод 30.Высоковольтный выключатель включается. Его размыкающий блок-контакт прерывает питание катушки ВВ-В немного раньше, чем произойдет полное включение выключателя ВВ. Это несколько снижает силу удара подвижных частей при включении выключателя. Замыкающий блок-контакт 7Ш-7Р высоковольтного выключателя подает питание на катушку промежуточного реле ПВВ2. Реле ПВВ2 отключается и своим замыкающим контактом 7Ш-7Р шунтирует контакт высоковольтного выключателя ВВ в цепи питания катушки реле ПВВ2 и ее питание теперь не зависит от положения ВВ. Реле ПВВ2 остается включенным, пока нажата кнопка «Восстановление ВВ, защиты».

Размыкающий контакт 7Ш-7Ю релеПВВ2 разрывает цепь питания включающей катушки ВВ-В высоковольтного выключателя. Этот контакт не дает высоковольтному выключателю включиться повторно, если в момент включения высоковольтного выключателя в силовых цепях вагона имеется аварийное состояние и он автоматически отключается.

Когда кнопку «Восстановление ВВ, защиты» отпускают, цепи возвращаются в исходное положение. Повторное нажатие кнопки опять приведет к одноразовому включению высоковольтного выключателя.

Имеется возможность включить высоковольтный выключатель, нажав на кнопку «Включение ВВ» в шкафу РУМвагона. При этом питание на включающую катушкуВВ-Вподается от провода 15, через ПР9, через замыкающий контакт 15В-7Ш кнопки.

Оперативное отключение высоковольтного выключателя производят нажатием кнопки «Отключение ВВ» на головном вагоне. При этом с «минусом» цепи управления (провод 30) соединяется провод 19, а на моторном вагоне через замыкающий блок-контакт 19-15ВА — провод 15ВА. Удерживающая катушка ВВ-Узамыкается накоротко и высоковольтный выключатель отключается. Оперативное отключение высоковольтного выключателя на моторном вагоне можно осуществить отключением пакетника « Отключение ВВ». При отключении высоковольтного выключателя в кабине машиниста загораются сигнальные лампы «ВВ» и «ЛК».

Автоматическое отключение высоковольтного выключателя ВВпроисходит в случае потери питания удерживающей катушки ВВ-У или при подаче питания на отключающую катушку ВВ-О.

Катушка ВВ-У теряет питание по следующим причинам:

--срабатывание реле максимального тока РОВ, включенного через трансформатор тока ТТЗ на первичной стороне главного трансформатора, которое может иметь место при неисправностях в цепи 25 кВ, а также при коротких замыканиях и перегрузках на вторичной стороне главного трансформатора, если не сработала другая защита;

--срабатывание реле заземления РЗ вследствие замыкания силовой цепи на заземленные части;

--отключение токоприемника оперативным или вызванным размыканием блокировок дверей высоковольтного шкафа;

--перегорание предохранителя ПР9, обрыв проводов.

Одновременно с удерживающей катушкой ВB-У теряет питание катушка промежуточного реле ПВВ1, которое при выключении размыкает свои контакты 25А-25Б в цепи катушки КЛП-П клапана токоприемника и 7Ю-7Я в цепи включающей катушки ВВ-В. Таким образом, при наличии сигнала на отключение высоковольтного выключателя исключается возможность его включения и поднятия токоприемника.

Подача питания на отключающую катушку ВВ-О осуществляется от блока, ускоренного отключения высоковольтного выключателяВВ по проводу 22П через резисторы, замыкающий силовой контакт 22Р-22С контактора КЗ, провод ЗОА, контакт переключателя РУМ, провод 30. При коротких замыканиях и перегрузках на стороне постоянного тока, а также на стороне переменного тока до трансформаторов тока ТТ2, ТТ4 последние со своих вторичных обмоток подают сигнал на блок ускоренного отключения высоковольтного выключателя ВВ. Блок ускоренного отключения, получив на соответствующие входы сигналы об аварийном состоянии в силовой цепи, через выпрямительные мосты V1—V4, V5—V8 и V9—V12 преобразуют сигналы датчиков в напряжение постоянного тока, которое для повышения помехоустойчивости цепи сглаживается цепочками RC (R6-C1, R3-C1, R7-C1). Конденсатор С1, кроме того, служит для накопления энергии, необходимой для открытия тиристора VS1.

При увеличении тока в силовой цепи выше тока уставки напряжение на конденсаторе С1становится достаточным. Получив сигнал от управляющего электрода, тиристор VS1 открывается и от провода 22 через предохранитель ПР4, провод 22А, тиристор VS1 и токовую катушку релеР1 напряжение подается на провод22П, от которого получает питание отключающая катушка ВВ-0 высоковольтного выключателя.

Высоковольтный выключатель отключается и своим блок-контактом 22Г-30А рвет цепь контактора КЗ, который, отключаясь, прерывает цепь питания катушки ВВ-0 и тиристораVS1. Это обеспечивает импульсное питание катушки, а также закрытие тиристора VS1.

При поступлении сигнала от одного из датчиков одновременно с катушкой ВВ-0 получает питание последовательно включенная с ней токовая катушка сигнального реле Р1. Один его замыкающий контакт включает цепь питания лампы Л2, которая загорается, сигнализируя срабатывание защиты, а другой подает питание на катушку напряжения реле Р1 от провода 22 через предохранитель ПР4, провод 22А, размыкающий контакт кнопки Кн2 «Восстановление», резистор R12, провод ЗОА, контакт РУМ, провод 30.

Восстановить реле Р1 и снять сигнал с лампы Л2 можно только нажатием кнопки Кн2. При этом теряет питание катушка напряжения реле Р1, реле отпадает и размыкает свои контакты в цепи сигнальной лампы Л2.

Сигнальная лампаЛ1 загорается после включения высоковольтного выключателя ВВ. Она получает питание от провода 22 через предохранитель ПР4, провод 22А и сигнализирует о исправности контактора КЗ, целостности предохранителей ПР4 и ПРЗЗ на головном вагоне, а также исправности тиристора VS1. Если тиристор пробит, лампа Л1 гаснет, так как она становится замкнутой накоротко.