|
|||||
В процессе проверки тормозов применяются видимые и звуковые сигналы.Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1981
При опробовании тормозов сигнал машинисту выполнить пробное торможение подаётся осмотрщиком (после устного предупреждения), а там где нет его проводником хвостового вагона, днём поднятой вертикально рукой, ночью, поднятым ручным фонарём с прозрачно-белым огнём. Машинист должен ответить одним коротким свистком и приступить к торможению. Требование к машинисту отпустить тормоза подаётся днём движением руки перед собой по горизонтальной линии, ночью фонарём. Машинист должен ответить двумя короткими сигналами и отпустить тормоза; · Во время проследования железнодорожной станции, где не предусмотрена по графику остановка пассажирского поезда, проводник хвостового пассажирского вагона должен следить за ходом поезда и в случае сигнала остановки поезда дежурным по железнодорожной станции, стрелочником, сигналистом или другими лицами немедленно остановить поезд стоп-краном. 6.4. Если за хвостовым вагоном, предназначенным для перевозки пассажиров, поставлен служебно-технический, почтовый, багажно-грузовой или другого типа железнодорожный вагон, не предназначенный для перевозки пассажиров, дополнительные обязанности проводника хвостового пассажирского вагона сохраняются за проводником последнего вагона, предназначенного для перевозки пассажиров.
|
При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.05 сек.) |