|
|||||
Анализ процесса сжатия с использованием его индикаторной диаграммыДата добавления: 2014-09-05 | Просмотров: 1544
Процесс сжатия фактически начинается после закрытия всех газораспределительных клапанов.
заряду (п1>к) и только затем при достаточно большом сжатии (повышении температуры газов) начинается переход тепла от заряда к стенкам указанных деталей (п1<к). Истинное значение показателя политропы находится в пределах п1=1,1¸1,5 и зависит от многих факторов - частоты вращения коленчатого вала, компактности камеры сгорания, утечек газа через кольца и т.д. Указанный характер изменения п1 приводит к тому, что истинная диаграмма сжатия протекает круче, чем адиабата в начале сжатия, и положе ее в конце сжатия (рисунок 1). В целом в процессе сжатия через стенки деталей камеры сгорания передается охлаждающей жидкости (воздуху) (5…10)% от всего (за весь цикл) передаваемого тепла. Для расчетов принимают некоторое усредненное значение показателя политропы сжатия (из опытных данных или по эмпирическим формулам). Усредненное значение показателя политропы сжатия в быстроходных ДВС п1=1,33…1,38. Его можно найти из условия – площадь индикаторной диаграммы под условной штриховой кривой должна быть равна площади под фактической политропой сжатия (рисунок 2). Часто величину п1 определяют по эмпирическим формулам В.А. Петрова:
и и . |
При использовании материала ссылка на сайт Конспекта.Нет обязательна! (0.048 сек.) |