Расчёт продолжительности оборота cудов.

Дата добавления: 2014-11-24 | Просмотров: 1759

Продолжительность оборота по каждому из проектов рассматриваемых судов:

) и обратном направле-

). В состав рейса прямого направления входят: время хода

) и время выгрузки (t

Аналогичные элементы входят в состав рейса обратного направления

). Таким образом, время рейса прямого направления,

, а время рейса обратного направления t

0,85),

где L – расстояние перевозки груза из прил. 3 , а эксплуатационная скорость

) определяется из выражения:

o (Vo – V ),

где Vгр и Vo – паспортные скорости движения судна в грузу (при полной

загрузке) и порожнем (в балласте) соответственно, км/час, приведены в прил.8;

o = Q /Q – коэффициент использования грузоподъёмности судна;

Qэ – норма загрузки судна грузом в т.;

Qр – грузоподъёмность в т. (при 100% запасов) в море из прил. (8).

и рода перевозимого груза.

Если

c, то груз тяжёлый и Qэ = Qр;

с, то груз нормальный и Qэ = Qр;

с, то груз лёгкий и Qэ = Wт /

г – удельный погрузочный объём груза куб. м/т из прил. 4;

с – удельная грузовместимость судна куб. м/т.

с = Wт/Qр, где Wт – вместимость трюмов судна (куб.м.) из прил. 8 ,

tппр, tпобр – продолжительность стоянки судна в морском порту при

погрузке груза в прямом и обратном направлении, ч;

tвпр, tвобр – продолжительность стоянки судна в морском порту под

выгрузкой в прямом и обратном направлении, ч;

tппр, tпобр, tвпр, tвобр = Qэ / Мп(в)вал,

где Мп(в)вал – усреднённая валовая норма обработки судов в зарубежных

портах в прямом и обратном направлении т/ч из прил. 5. Полученные

данные заносятся в табл. 7.

Норма загрузки судна при перевозке груза в контейнерах определяется исхо-

Эксплуатационные характеристики судов