Соединение металлических конструкций

Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1549

Стыки металлоконструкций соединяют сваркой, клепкой, болтами, в том числе высокопрочными, а также используют комбинированные соединения. Подготовка стыков к соединению существенно зависит от вида соединения. Сварные стыки зачищают, плотно подгоняют, чтобы уменьшить объем навариваемого металла и температурные нагрузки, кромки срезают, чтобы обеспечить надежный провар и соединение конструкций. Очень важно правильно подобрать тип и марку электродов или других сварочных материалов (проволоку, флюс и др.), а также аппаратуру и режимы сварки, чтобы обеспечить надежную сварку конструкций в соответствии с их материалом и режим работы. Чтобы свести к минимуму температурные усилия, которые могут быть очень значительными и приводить даже к деформации конструкций и образованию трещин в швах и по целому металлу, надо четко разрабатывать и придерживаться последовательности выполнения сварки.

Контроль качества сварки аналогичный контролю сварки узлов железобетонных конструкций. Обязательно ведется входной контроль с проверкой соответствия квалификации сварщиков, используемой аппаратуры, режимов и материалов сварки, готовность и качество подготовки стыков и условий для выполнения работ, уточняется технология выполнения работ. Обязательное также ведение журнала сварочных работ, в котором каждую смену записываются как все данные о результатах входного контроля, так и особенности технологии выполнения работ.

Учитывая то, что к сварочным стыкам металлических конструкций могут предъявляться довольно жесткие требования, например, по непроницаемости резервуаров и т.д., надо проводить приемочный контроль более полный и жесткий с использованием неразрушающих методов контроля и привлеченных специалистов с необходимой для этого аппаратурой.

Клепанные соединения в последнее время используются редко. Новые конструкции на таких соединениях почти не изготавливаются, а в основном эти соединения используются при ремонте ранее изготовленных конструкций. Важнейшим преимуществом таких конструкций является менее жесткое более пластичное соединение чем сваркой. Поэтому такие конструкции хорошо воспринимают динамические нагрузки. Но повышенная трудоемкость выполнения этих соединений и увеличенные затраты материала для них сделали его неконкурентоспособным с методом сварки.

Несколько похожи по условиям работы и технологии выполнения с клепанными соединения на высокопрочных болтах. Учитывая, что последние в процессе эксплуатации по качеству стыков не уступают клепанным, а технология их выполнения значительно проще, последние используются чаще чем клепанные соединения. Как в клепанных, так и в соединениях на высокопрочных болтах, основная несущая способность стыка обеспечивается за счет сил трения по соединенным поверхностям, поэтому их чистоте и качеству отводится особое внимание. Их надо тщательно зачищать пескоструйным, огневым или химическим способами и плотно подгонять одну к одной, обезжиривать и хорошо прижимать одну до одной, чтобы обеспечить расчетные силы трения, а соответственно и несущую способность стыка в целом.

На первом этапе подготовленные элементы стыка плотно прижимают болтами нормальной точности (черными). Потом в сжатом виде разбуравливают ранее просверленные дырки несколько меньшего проектного диаметра до требуемого диаметра. Так разбуравливают 1/3-1/2 дырок, а последние заполненные черными болтами (тоже 1/3), и монтажными временными пробками. После рассверловки выполняют клепку пневматическими клепальными машинами, или вставляют и завинчивают тарировочными ключами до проектного усилия высокопрочные болты. На последующих этапах заполняют последние дырки, обеспечивая проектное соединение конструкции, плотность пакета тщательно проверяют щупом толщиной 0,05 мм, который не должен проникать у щели напротив болтов и клепок.