МАНЕВРОВЫЙ РЕЖИМ.

Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1588

Маневровый режим необходим для осуществления начала разгона поезда, а также для движения с небольшой скоростью и малым ускорением.

На электропоезде РП применено раздельное питание двигателей первой и второй тележки, которое определяется положением переключателя в РУМе 1—1-2—2 и, соответственно, для защиты каждой ветви предусмотрены реле перегрузки РП1/РП2 (ток уставки 490±20А), а также реле боксования РБ1/РБ2 (сравнивает токи на якорях ТЭД), для управления ходом КСП на каждой ветви стоят датчики тока (УМ1/УМ2—передают величину тока якоря в ЭБРУ) и шунты амперметров РА1/РА2 (для визуального контроля за током якоря). Рассмотрим путь тока в силовой цепи электропоезда при маневровом положении котроллера машиниста. Согласно развертке КСП, в силовой цепи будут замкнуты контактора: 1,11,12.

Первый полупериод : от 8 вывода вторичной обмотки тягового трансформатора—через трансформаторы тока ТТ2—плечо выпрямительной установки ВК3—сглаживающий реактор—далее по параллельным ветвям последовательно соединенным обмоткам возбуждения и обмоткам якорей--губки контакторов ЛК1 и ЛК2—реле перегрузки РП1 и РП2—силовые контакты реверсора «вперед» В2 и В4—обмотки возбуждения тяговых электродвигателей (КК1,КК2) и (КК4,КК3)-- силовые контакты реверсора «вперед» В1 и В3—якорные обмотки возбуждения тяговых электродвигателей (ЯЯ2,ЯЯ1) и (ЯЯ4,ЯЯ3) с параллельно им включенными реле боксования РБ1 и РБ2—датчики тока ЭБРУ (УМ1,УМ2)—шунты амперметров РА1 и РА2-- губки контакторов ЛК3 и ЛК4—плечо выпрямительной установки ВК1—вентили перехода ВП4-- трансформаторы тока ТТ4—маневровое сопротивление—силовой контактор 1-- вывод 7 вторичной обмотки тягового трансформатора.

Второй полупериод: вывод 7 вторичной обмотки тягового трансформатора-- силовой контактор 1-- маневровое сопротивление-- трансформаторы тока ТТ4—силовой контактор 11--вентили перехода ВП2—плечо выпрямительной установки ВК2— сглаживающий реактор-- далее по параллельным ветвям последовательно соединенным обмоткам возбуждения и обмоткам якорей--губки контакторов ЛК1 и ЛК2—реле перегрузки РП1 и РП2—силовые контакты реверсора «вперед» В2 и В4—обмотки возбуждения тяговых электродвигателей (КК1,КК2) и (КК4,КК3)-- силовые контакты реверсора «вперед» В1 и В3—якорные обмотки возбуждения тяговых электродвигателей (ЯЯ2,ЯЯ1) и (ЯЯ4,ЯЯ3) с параллельно им включенными реле боксования РБ1 и РБ2—датчики тока ЭБРУ (УМ1,УМ2)—шунты амперметров РА1 и РА2-- губки контакторов ЛК3 и ЛК4— плечо выпрямительной установки ВК4— через трансформаторы тока ТТ2--8 вывод вторичной обмотки тягового трансформатора.