Истинный пеленг на ориентир.

Дата добавления: 2014-09-05 | Просмотров: 4142

Для плоскости карты определение может звучать так – истинный пеленг – угол между направлением на север и направлением на предмет, отсчитываемый из точки местоположения нашего судна.

Истинный пеленг, также как и истинный курс, измеряется в круговой системе счета направлений от 0° до 360° по часовой стрелке и обозначается как ИП.

Говоря об истинном пеленге мы должны также помнить, что существует такое понятие, как обратный истинный пеленг. Обратный истинный пеленг – это угол, отличающийся от истинного пеленга на 180 градусов. И только. Следовательно, чтобы узнать величину обратного истинного пеленга (ОИП), нужно к величине истинного пеленга прибавить, если она меньше 180º (или отнять от неё, если она больше 180º) эти самые 180 градусов.

ОИП = ИП ± 180°

Существует ещё один вид направлений – это курсовые углы (КУ). Это очень употребительное в практике понятие.

Курсовым углом называется горизонтальный угол в плоскости истинного горизонта наблюдателя между носовой частью продольной оси судна (ДП судна) и направлением из точки наблюдения на объект (ориентир).

Здесь отсчёт производится от диаметральной плоскости судна в обе стороны, правую и левую, от нуля до 180 градусов.

Курсовой угол.

Кстати уже несколько раз мы употребили выражение диаметральная плоскость судна. Это плоскость, проходящая вдоль судна вертикально и условно делящая его на две одинаковые продольные половинки. Другими словами это – плоскость симметрии судна.

А для лучшего уяснения значения термина курсовой угол, мы разберём пример. Идём мы, скажем, где-то в море. Видим остров. Где? Например, слева . Значит, курсовой угол будет левого борта. (Понятно, что если справа – то правого борта).

Мысленно делим горизонт снова на градусы. Но только начало отсчёта – ноль градусов, будет не на севере, как мы делали до сих пор, а прямо по носу нашего судна. Мы также помним, что если прямо у нас – ноль, то точно слева и точно справа – по 90 градусов. А точно сзади – 180 градусов. Так вот направление на наш остров, отсчитываемое в градусах от нуля до 180 с указанием стороны отсчёта – это и есть курсовой угол. При вычислениях курсовому углу правого борта (КУ пр/б) придается знак «+», а курсовому углу левого борта (КУ л/б) – знак «–».

Если наш остров точно слева, то курсовой угол на него будет 90 градусов левого борта. Кстати говоря, состояние, когда предмет находится точно справа или точно слева на курсовых углах 90 градусов, называется, соответственно, траверзом правого или левого борта (обозначается – ┴). То есть остров – на траверзе левого борта.

Курсовые углы, равные 45° (45° пр/б, 45° л/б) – «крамбола».

Курсовые углы, равные 135° (135° пр/б, 135° л/б) – «раковина» или «подзор».

Важные сокращения, применяемые в навигации и математические соотношения, существующие между ними.

ИК – истинный курс судна

ИП – истинный пеленг

ОИП – обратный истинный пеленг

КУ – курсовой угол

пр/б – правый борт (правого борта)

л/б. – левый борт (левого борта),

Все истинные направления (ИК, ИП, КУ) связаны между собой соотношениями, которые легко установить из рисунка.

Истинные направления

ИП = ИК + КУ

ИК = ИП − КУ

КУ = ИП – ИК Формулы алгебраические (учитываются знаки КУ).

При решении задач по данным формулам необходимо знать, что:

Если при вычислениях ИК или ИП получается результатболее 360°, то из полученного результата необходимо вычесть 360°.

Если при вычислениях ИК или ИП получится отрицательный результат, необходимо к полученному результатуприбавить 360°.

Если при вычислениях значение курсового угла (КУ) получается более 180°, то необходимо полученный результат отнять от 360°, а наименование КУ изменить на противоположное.

2.5.4. Устройство штурманского транспортира.

Транспортир штурманский служит для измерения направлений в море на карте относительно истинного меридиана и представляет из себя полукруг, разделенный на 180° с линейкой, расположенной по диаметру круга. На середину внутреннего среза линейки нанесен центральный штрих, являющийся центром транспортира. Полукруг транспортира разбит на градусные деления. Надписи десятков градусов сделаны двойными цифрами, обозначающими взаимно противоположные направления.