Склад і характеристика

Дата добавления: 2014-06-18 | Просмотров: 1568

На перший погляд, у даному документі немає нічого нового - м'яка черепиця є фігурні шматки склохолста або поліефірного волокна (підстави), просочені сполучною на модифікованої бітумної основі, та, по суті, не дуже відрізняється від евроруберойда (хіба що геометрією і, відповідно, способом кріплення). Насправді планомірне поліпшення властивостей призвело до отримання якісно нового продукту, по праву користується популярністю серед застойщіков.

Саме модифікатор визначає стійкість цього покрівельного матеріалу до спеки, холоду і ультрафіолетового випромінювання й відповідальний за збільшення терміну служби м'якої черепиці в порівнянні з «дідусем» - звичайним руберойдом. Найчастіше бітум модифікується АПП (атактіческім поліпропіленом) і СБС (стирол-бутадієн-стирол). Говорити про перевагу однієї добавки над іншою складно. Скажімо, теплостійкість АПП вище, ніж СБС, але разом з тим морозостійкість СБС вище, ніж АПП. Крім того, частково захищає від ультрафіолетових променів і декоративна посипання - шар базальтового або мінерального грануляту. Чим більше відсоток поверхні, закритою крихтою, то довговічніша плитка. І, звичайно, посипання повинна добре триматися на поверхні - інакше це негативно позначиться не тільки на зовнішньому вигляді покрівлі, але і на її довговічності.

Нижня поверхня м'якої черепиці, як правило, частково покрита шаром піску, частково шаром самоклеїться бітуму. Останній відповідає за герметичність покрівельного килима і захищений поліетиленовою плівкою, яку перед монтажем необхідно зняти. Для того щоб м'яка покрівля прослужили довго, площа липкого шару повинна становити не менше 15% від площі поверхні гонту. В іншому випадку достатньої герметичності досягти не вдасться.

Як правило, за допомогою однієї упаковки м'якої черепиці можна покрити площу покрівлі в 3 м2. При цьому стандартний розмір листа - 1000х337 мм, кількість аркушів в упаковці - 21 шт. Розміри і маса однієї упаковки невеликі - цей матеріал з легкістю можна перевозити в багажнику звичайного легкового автомобіля.