Требования охраны труда при эксплуатации системы отопления

Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1645

3.4.1. Котельное отделение должно находиться в чистоте и порядке, не загромождаться посторонними предметами. Двери котельного отделения в пути следования должны быть заперты на ключ, открывать их следует только при необходимости.

3.4.2. В вагоне с комбинированным отоплением включение нагревательных элементов следует производить с помощью пакетных выключателей.

3.4.3. Перед включением нагревательных элементов котла или растопкой его твёрдым топливом необходимо убедиться в наличии воды в котле и в системе отопления. При отсутствии воды в котле и в системе отопления включение нагревательных элементов или разогрев топки котла не допускается.

3.4.4. Контакты нагревательных элементов котла вместе с монтажными проводами должны быть закрыты специальными защитными кожухами. Независимо от наличия или отсутствия высокого напряжения на нагревательных элементах котла поднимать защитный кожух запрещается.

3.4.5. При работе системы отопления на твёрдом топливе перед растопкой котла необходимо:

· закрыть боковые тамбурные двери и угольные карманы;

· убедиться, что дверца лючка для чистки газохода плотно закрыта;

· проверить исправность и правильную установку колосниковой решётки и пламегасителя, открытие вентилей и заслонок, обеспечивающих циркуляцию воды в системе отопления;

· проверить исправность ручного и циркуляционного водяного насосов.

3.4.6. Растопку котла необходимо производить бумагой и мелконаколотыми дровами. По мере разгорания дров топку загружают твёрдым топливом равномерно по колосниковой решётке, при этом дверца топки должна быть закрыта, а дверца зольника открыта. Применять для растопки котла дрова, длина которых превышает размеры топки, а также топливо, несоответствующее эксплуатационным документам вагона, не допускается.

3.4.7. Во избежание выброса пламени топочными газами и ожогов лица и рук открывать дверцу топки котла следует плавно, находясь на расстоянии вытянутой руки от дверцы топки котла, зольник в это время должен быть закрыт.

3.4.8. Во время работы котла необходимо постоянно следить за процессом нагрева воды в котле и за уровнем воды в системе при помощи водопробного крана. При отсутствии воды в кране необходимо систему пополнить водой из системы водоснабжения при помощи ручного насоса.

3.4.9. Производить подкачку воды ручным насосом в систему отопления при включенном высоковольтном комбинированном отоплении не допускается.

3.4.10. При снижении уровня воды в системе ниже допустимого и невозможности её пополнить необходимо прекратить топку котла, а при отрицательных температурах наружного воздуха полностью слить воду из систем отопления и водоснабжения во избежание её замерзания.

3.4.11. При очистке топки котла запрещается горячий уголь удалять сразу из топки. Уголь следует опустить в зольник и, дождавшись его остывания, осторожно переложить в ведро, а затем удалить из вагона в предусмотренные для этого мусоросборники на железнодорожных станциях.

3.4.12. Во избежание попадания раскалённого угля и шлака на тело или одежду, помешивать топливо, очищать топку от шлака и других работах с горящим углем, необходимо производить осторожно, избегая ожога раскалённым углём.

3.4.13. Проводнику запрещается:

· хранить в котельном отделении тряпки, ветошь, легковоспламеняющиеся жидкости и материалы (керосин, бензин, масло и др.) и разжигать ими котёл;

· проводить растопку котла при неисправном запорном устройстве топки и открытой заслонке прерывателя тяги котла, а также отсутствии или неисправности колосниковой решётки и пламегасителя;

· топить котёл при уровне воды ниже допустимого с неисправными дымовытяжными

трубами и флюгаркой;

· выбрасывать пустые банки из-под угля, горящий уголь или шлак на пути и междупутья;

· оставлять без надзора действующие отопительные приборы;

· тушить топку водой или снегом.

3.4.14. Для устранения и удаления скопившейся воды в котельном отделении, при течи воды из котла, необходимо отключить нагревательные элементы котла установкой переключателя режимов отопления этого вагона, переведя переключатель в нулевое положение.

3.4.15. Во избежание ожога горячей водой при выпуске воздушных пробок из труб системы отопления и горячего водоснабжения (если в этом есть необходимость), открывать воздушные краны этих систем следует плавно, выпуская из них воздух и воду только в инвентарные ёмкости, с помощью шлангов.

3.4.16. Проводить влажную уборку котельного отделения при наличии высокого напряжения на вагоне запрещается. После выхода вагона из отстоя необходимо предварительно до подачи напряжения на электронагревательные элементы котла протопить котёл углём для просушки котельного отделения.

3.4.17. При срабатывании аппаратов защиты нагревательных элементов котла или повреждении других высоковольтных устройств вагона необходимо об этом немедленно сообщить поездному электромеханику или начальнику поезда.

3.4.18. Обслуживание котла необходимо производить в головном уборе, рукавицах, халате.