 |
Система отопления некупейного пассажирского вагона с установкой кондиционирования воздуха модели 61 – 4194 постройки ТВЗ.
Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 10832
|
|
Назначение и расположение арматуры управления системой отопления исполнения 4194.00.00.000.
| № кранов и пробок | Наименование и назначение | Расположение |
| Кран. Проверка уровня воды в системе. | В котельном отделении. | |
| Кран. Отключение воздухонагревателя. | В котельном отделении. | |
| 7, 8 | Краны. Отключение разводящих труб. | В котельном отделении. |
| Кран. Подключение дополнительного запотолочного участка купейной ветви. | В котельном отделении. | |
| Кран. Заполнение системы водой. | В котельном отделении. | |
| 11, 30 | Краны. Отключение калориферной ветви отопления от электронасоса. | В котельном отделении. |
| Кран. Отключение ручного насоса. | В котельном отделении. | |
| 17, 19 | Краны. Выпуск воздуха из системы. | В коридоре нетормозного конца |
| 30, 35, 36, 39 | Краны. Отключение электронасоса. | В котельном отделении. |
| Кран. Слив воды из системы. | В коридоре тормозного конца вагона | |
| Кран. Отключение отопительных труб. | В коридоре тормозного конца вагона | |
| Пробка. Слив воды из котла. | Под вагоном на котле | |
| Пробка. Слив воды из системы. | Под вагоном в зоне служебного отделения | |
| Кран. Отключение отопительных труб. | В котельном отделении. | |
| Пробка. Слив воды из калорифера. | В котельном отделении. | |
| Кран. Неполный слив из котла. | В котельном отделении. | |
| Пробки. Слив из ручного насоса. | В котельном отделении. | |
| Кран. Подключение ручного насоса к системе водоснабжения. | В котельном отделении. |
Система отопления состоит:
· отопительный котёл;
· расширитель;
· коллектор;
· дефлектор дымовой трубы;
· разводящие и отопительные трубопроводы;
· ручной насос;
· электронасос;
· наливная труба;
· обогреватели наливных труб системы водоснабжения;
· возвратная труба с пробкой;
· трубопроводы для выпуска воздуха;
· контрольные приборы;
· арматура для регулировки и управления системой.
Отопительный котёл, ручной насос и электронасос, часть трубопроводов, арматуры и приборов расположены в котельном отделении.
Наливная труба с заправочной головкой 59 и запорным клапаном предназначена для заполнения системы отопления водой от водоразборной колонки на станционных путях. Отопительный котёл состоит из наружной рубашки, внутри которой расположены газоход и топочная камера, в нижней части камеры имеется колосниковая решётка и зольник.
В верхней части котла расположены прерыватель тяги, дымовая труба, расширитель и коллектор.
Верхняя часть газохода закрыта кожухом.
Пространство между наружной рубашкой и топочной камерой с газоходом заполняется водой.
Загрузка топлива на колосниковые решётки производится через люк топки.
Воздух под колосниковую решётку подаётся через люк зольника.
Над люком зольника расположен шуровочный люк для прочистки колосниковой решётки и удаления образующихся шлаков.
Для нагрева воды при помощи электроэнергии в водяную рубашку котла вертикально вмонтированы 24 высоковольтных трубчатых нагревателя, которые распределены по всему периметру котла, за исключением зоны, где расположены люки топки, зольника и шуровочного люка, и крепятся к фланцу топки через прокладки.
Расширитель служит для сбора расширившейся при работе системы отопления воды и пара. Коллектор предназначен для присоединения трубопроводов и установки приборов. Прерыватель тяги автоматически обеспечивает примерное постоянство расхода воздуха через топку котла.
Кожух котла представляет собой герметичную коробчатую конструкцию, закрывает зону установки высоковольтных нагревательных элементов, тем самым обеспечивает безопасность эксплуатации котла и защищает обслуживающий персонал от поражения током высокого напряжения.
На конусе котла со стороны коридора предусмотрен лючок для чистки газохода от сажи. Очиститель сажи находится на кронштейне тамбурной перегородки в котельном отделении. Дефлектор котла является противопожарным устройством и установлен на дымовой трубе, прикреплён к патрубку люка крыши вагона.
Он предназначен для увеличения тяги из котла, гашения искр, представляет собой коробку прямоугольной формы с окнами для выхода дымовых газов, установленную на диффузоре.
В верхней части дефлектора имеется крышка с замками, предназначенная для чистки дымового котла.
В котельном помещении между экраном кипятильника и котлом расположена плита, работающая на твёрдом топливе.
Доступ к плите осуществляется из коридора тормозного конца вагона через створку котельного отделения.
Применяется для приготовления пищи для обслуживающего персонала вагона, является дополнительным и резервным оборудованием.
Дым от работы плиты отводится через дымоход.
Плита состоит:
· каркас,
· люк,
· кожух,
· колосник,
· конфорки,
· изоляция.
Сеть отопления состоит из верхних разводящих труб, расположенных над потолком, стояков и нижних обогревательных оребрённых труб, образующих две ветви.
Соединение труб фланцевое.
Для доступа к фланцевым соединениям предусмотрены люки в потолке.
Отопительные трубы закрыты щитками.
Для усиления циркуляции воды в системе отопления при низких температурах наружного воздуха применяется электронасос, установленный на полу котельного отделения.
Он состоит из всасывающего и нагнетательного корпусов и электродвигателя постоянного тока с удлинённым концом вала, на котором расположено рабочее колесо.
Уплотнение вала манжетное.
Технические данные электронасоса:
· Подача не менее 45л/мин;
· Напор 3,5м;
· Мощность 0,19кВт;
· Напряжение 110В;
· Частота вращения 1500об/мин.
Насос ручной поршневой Р 0,8 – 30 – 01 предназначен для пополнения системы отопления водой из системы водоснабжения.
Для предотвращения обмерзания подвагонных заправочных головок 96,99 системы водоснабжения вагона при минусовых температурах наружного воздуха предусмотрены обогреватели26 и 29, встроенные в систему отопления.
Обогреватель состоит из корпуса, через который проходит наливная труба системы водоснабжения, заканчивающаяся снизу наливной головкой.
В зоне пола обогреватель заполнен теплоизоляцией и заключён в кожух.
К полу обогреватель крепится через основание, имеющее овальные пазы, позволяющие обогревателю смещаться при линейных расширениях труб сети отопления.
Соединительные трубопроводы соединяют отдельные составные части системы между собой.
Возвратная труба с пробкой 41 служит для соединения обогревательного трубопровода со стороны служебного отделения с котлом, а также для сбора механических примесей, находящихся в воде.
Трубопроводы для выпуска воздуха, выведенные к воронке, имеющей слив под вагон, предназначены для удаления воздуха при заполнении системы и при эксплуатации во избежание образования воздушных пробок и самопроизвольного отключения приборов и трубопроводов.
Для предотвращения замерзания сливная труба оборудована электронагревателями. В исполнении 4194.00.00.000 – 01 в систему отопления встроен теплообменник с теплоносителем для обогрева вакуумного накопительного бака при работе системы отопления в холодное время года.
Заправка системы обогрева теплоносителем производится через накопительный бак. Дозаправка системы обогрева теплоносителем производится через расширительный бак после выполнения ремонтных работ, связанных с разгерметизацией системы обогрева.
Контроль над температурой и уровнем воды в системе отопления производится с помощью контрольных приборов.
Контроль над температурой воды в котле при работе его на твёрдом топливе осуществляется с помощью дистанционноготермометра ТКЗ – 60/3М с пределом измерений от 0˚С до 120˚С, приёмник которого вставляется в коллектор и крепится накидной гайкой.
Указатель прибора выведен в служебное отделение.
Управление и контроль над работой котла на электроэнергии осуществляется автоматически с помощью системы температурной автоматики.
Защитные функции при работе системы выполняются с помощью вмонтированных в коллектор датчика – реле температуры ТАМ 103.03.1.2↓95 и жидкостного выключателя ВЖ – 1, реагирующего на падение уровня воды в системе.
Арматура для регулировки и управления системой включает в себя различные клапаны и краны, с помощью которых можно производить подключение различных приборов и трубопроводов.
Для системы отопления применяется арматура с корпусами, изготовленными из ковкого чугуна, стали или цветных сплавов.
Для удобства обслуживания на створке ниши кипятильника установлена табличка схемы системы отопления, в которой указаны основные операции по работе с ней.