Сеть освещения лампами накаливания разделена на семь групп.

Дата добавления: 2014-07-19 | Просмотров: 1687

В группу 1 входят две лампы тамбуров, лампы туалетов, посадочных фонарей и аварийного освещения коридоров.

В группу ІІвходят две лампы служебного отделения, 10 ламп ночного (синего) освещения купе пассажиров.

В группу ІІІвходят две лампы тамбуров.

В группу ІVвходят 38 софитных светильников.

В группу Vвходят 4 штепсельные розетки коридоров.

В группу VІвходят лампа котельного отделения, настольная лампа служебного отделения и лампы сигнализации занятости туалетов.

В группу VІІвходят лампы хвостовых сигнальных фонарей.

Если поставить ручку переключателя 2а3в положение «0», то цепи сигнализации и сеть освещения лампами накаливания выключаются.

В положении «Дневная эксплуатация» включаются хвостовые сигнальные фонари, штепсельные розетки, сигнализация нагрева букс, занятости туалетов, замыкания проводов на корпус вагона и вызывная звонковая сигнализация, а также преобразователь электрических бритв.

В положении «1/2» дополнительно включаются все лампы накаливания, за исключением двух ламп тамбуров. В положении «1/1» полностью включаются лампы накаливания.

Цепи люминесцентного освещения включают кнопкой 2b3и выключателем 2a4.Люминесцентные лампы выключают нажатием кнопки 2b4,при этом загорается лампа 2h5.В положении выключателя 1/2 половина люминесцентных ламп отключена и в коридорах, и в купе.

В положении 1/1включены все люминесцентные лампы в коридорах и могут быть включены все лампы в купе.

Пакетный переключатель электродвигателя принудительной вентиляции 4b1 имеет пять положений: 0 - выключено;1 - автоматический режим работы системы вентиляции (включение и выключение двигателя вентилятора происходит автоматически в зависимости от температуры воздуха в вагоне); І, ІІ, ІІІ –ручное управление двигателем вентилятора (применяется при выходе из строя автоматики).

Положение І применяется зимой для подачи в вагон 900м³/ч подогретого воздуха; положение ІІсоответствует переходному периоду с подачей, как правило, подогретого воздуха в количестве 1800м³/ч.; положение ІІІ нужно применять только летом, в этом случае в вагон подаётся 4000м³/ч воздуха.

Работа вентиляционной установки на автоматическом управлении регулируется термодатчиками, которые размещены один в воздуховоде и два в пассажирском помещении вагона.

При ручном управлении режим вентиляции устанавливает проводник с учётом времени года, температуры воздуха внутри вагона, а зимой – и наружной температуры.

Электрокипятильник и охладитель питьевой воды работают только при включенном генераторе.

Электродвигатель циркуляционного насоса включают выключателем 5b6.

Обогреватели труб налива воды включают нажатием кнопки 5b12.

Назначение остальных выключателей и кнопок понятно из надписей под ними.